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　   这些年，济钢不断优化完善公司现有信息体系，将公司IT架构以功用为主导逐步向以客户为中间和晋升运营绩效为方针转变，不断加大信息资源的发掘使用，为商场营销、商品优化、本钱操控、质量办理等供给了有用的办理手法，为应对当时严肃的商场局势和推动公司转型开展供给了有力支撑。2011年，济钢自动化部拟定发布了《智能济钢建造大纲》，以“高度集成”和“归纳使用”为方针，上海到喀什货运确立了以技术进程智能化、产线办理智能化、商务决议方案智能化为中间的“两化”深度交融完成途径和才智公司建造形式。

　　在物流信息化方面，济钢以管控一体为方针，开发施行MES(制作履行体系)、物流管控、出产调度指挥等信息体系，为公司完成精细化办理供给支撑，并与进程操控体系在各范畴互联互通，将出产办理从部分最优上升到产线最优，最大极限地使用好各种资源。他们完善信息体系根底数据体系，充沛发掘信息资源价值，进一步加大信息技术与商场营销、商品布局优化、本钱操控、质量办理、物流办理等方面的交融力度，使之变成透视公司现状、剖析运营形式的共同视角，然后到达对内晋升办理功率，对外进步商场响应速度的意图。上海到喀什货运开发了港企直通信息体系，打通信息壁垒，与ERP(公司资源方案)、车辆调度办理、路企直通等体系进行集成，形成了海运、铁运和公路运输三位一体的物流链信息化渠道，晋升了物流管控水平。

　　以信息化为代表的物流新形式，逐步变成构建精益物流的国家栋梁。能够经过三组数据明晰地看出物流信息化给济钢带来的无穷效益。

　　原燃料库存继续下降，低库存保证才能不断增强。2012年曾经，济钢冬天运转原燃料库存都在100万吨以上，施行信息化今后，上海到喀什货运一切进厂的大宗原燃料从港口、铁路运输、汽运、料场到出产厂用料状况等悉数会集在物流信息渠道上，一望而知、实时掌控，为低库存、高功率物流运转进步了保证。自2012年冬天开端，原燃料库存根本保持在50万吨以下，仅此一项就为济钢下降资金占用5亿元。

　　产制品精准交给、库存布局日趋合理，客户满意度不断进步。施行信息化曾经，产制品库存通常在10万吨左右，各类库存信息杂乱无序，经常出现票货不符的状况，客户定见很大;施行信息化以来，凭借ERP体系，完成了货品信息的精准核对，商品入库和发货、票货不符的状况根本消除，上海到喀什货运对各仓库的掌控才能大幅晋升，物流库库存下降到5万吨左右，大幅下降资金占用2000余万元，一起，完成了商品交给及时精准，客户满意度继续晋升。