尽管如此，时下仍不断有正在兴建或扩建的大型仓库拔地而起，虽不能说都是在搞盲目建设，但在目前‘僧多粥少’的情况下，无疑将会大大加剧‘供大于求’的现象。”盲目快速扩张。自2008年以来，钢铁物流园区建设已进入快速扩张期，钢铁企业、钢贸企业以及上下游企业都在兴建钢铁物流，形形色色的钢铁物流园区、钢铁物流中心等在各地拔地而起，已经建成的大型钢铁物流园区有300多家，还有100多家钢铁物流园在建和待建，发展势头十分强劲，其中不少属于盲目兴建。

与此同时，刘起正指出，上海到克拉玛依物流钢铁物流行业不仅面临能力过剩，还存在一系列的问题，如：国内目前比较大型的钢铁物流企业不多，主要集中在钢铁基地的周边，多数为露天堆场；机械化程度比较低；业务功能单一；管理也缺乏规范；市场竞争力较弱等。“因此，加快我国钢铁物流企业的转型升级已经刻不容缓”。

刘起正将钢铁物流企业的转型升级分为两个方面，一方面是要向钢铁物流市场方向升级，转变为集交易、仓储、配送、金融物流、加工、信息服务等功能于一体，同时增加办公、加工、金融、工商、税务、商业配套等多种功能，且具有一定规模和综合服务功能的钢铁物流集散中心。

尽快完善第三方现代物流体系和机制,进一步提高经营管理理念和服务意识，建立智能化的物流运行体系，真正建设集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、银行信贷、网络传播等多功能于一体的新型钢铁物流园区，实现规模化、规范化、集约化、信息化等功能。

钢铁贸易企业要取a得生存和发展，必须转型，向流通服务型企业发展，上海百营钢铁集团有限公司董事长崔建华指出，现在钢铁流通企业的竞争已不完全是为争夺客户，上海到克拉玛依物流而是能够为客户提供专业化和一体化的服务。

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http://www.lhkelamayi.com/yxlx/hfgh.htm