2011年1月21日，国务院发布了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》国发2011〕2号文件，水运终于提高到了国家战略的高度，可喜可贺。上海到克拉玛依物流相信以《意见》为起点，我国的水运事业将会获得大发展。

一、上海到克拉玛依物流内河航运越来越成为交通运输的重要支柱
近代世界交通发展的历史进程，大体经历了以水运为主、铁路为主、公路为主和以综合运输体系为主的发展过程。在经历铁路、高速公路充分发展后，目前世界各国越来越重视内河航运这一战略性基础产业的发展。我国在改革开放以前，由于实施重工业优先发展战略，需要大运输能力且廉价的运输服务体系为支撑，优先发展了铁路和水运，内河航运占有重要的地位。1978年改革开放以来，商品结构趋于短、小、轻、薄化，小批量、多品种和高附加值化，公路、民航得到了迅猛的发展，铁路和内河货运的市场份额锐减。进入21世纪后，在经济'重工业化'的大趋势下，内河航运再次得到较快的发展，符合交通运输的发展规律。

我国资源相对贫乏，大量工业资源需要进口。重化工业大多高耗水、高耗能、大吞吐量、大运输量，沿大江大河布局重化工业，既可充分满足其用水的需求；又可依托内河航运从沿海港口运输进口原材料，降低运输成本，提高其市场竞争力；还可减少依托陆地交通发展重化工业带来的大量土地占用，节约土地资源，降低能源消耗。因此，大江大河流域、水网地区是除沿海地区外，又一适宜重化工业发展的地区。我国应进一步树立依托大江大河、依托丰富的内河航运资源发展重化工业、制造业的发展战略，优化工业布局，努力改变我国中西部地区经济发展滞后的状况，推动区域经济协调发展。

上海到克拉玛依物流公路运输速度快、方便灵活，适合于中、短途旅客运输和零散、小批量的货物运输；铁路运输运量大、速度快，但与内河运输相比，运输成本、能源消耗、运输能力和运量方面均无优势。因此，在大江大河流域、水网地区，铁路、公路应主要面向旅客运输和时效性要求较强的货物运输，构筑与城市化、城镇化发展水平相适应的快速客、货运输体系。

http://www.lhkelamayi.com/yxlx/hfgh.htm

http://www.lhkelamayi.com/yxlx/fgrtgr.htm