据介绍，在城市建设用地类别中，上海至克拉玛依专线物流因其承担的功能不同，由多种用地类型组合而成，包括工业用地、仓储用地、对外交通用地、公共设施用地，允许有少量住宅用地，也允许有市政工程设施用地、水面等其他用地。
　　不过，目前的仓储用地还存在利用率的问题，“目前，上海到克拉玛依货运大家都在说扩张，扩张一定是往新增用地上走，但实际上，简单仓储利用效率比较低，如果往高端发展，利用效率会大大增加”，闫旭东说。
　　选址园区
　　在扩张困难的情况之下，闫旭东建议物流企业选择进驻园区来获得成长，“从企业经营的角度看，上海到克拉玛依物流物流企业入驻物流政府规划的物流园区不仅可以节省部分土地购置费，而且可以有效规避经营风险。”
　　物流园区一般规划与管理较为科学，可以为区内企业提供财税、融资、通关等方面的优惠，企业可以降低企业经营成本，物流企业可以根据物流园区布局合理且定位清晰的特点以及自身的业务特点，有针对性地开展独具特色的物流业务，提高自身的核心竞争力。此外，物流园区内企业的集群效应可以极大提升企业的知名度和影响力。
当前，运费、原材料、人工费用集体上涨，汽车面临涨价的可能；上海至克拉玛依专线但也有不少业内人士认为上涨成本不会转嫁给消费者，汽车不会涨价。
目前，在汽车物流行业，几乎所有的商品车运输都存在超载超重的问题，一旦该条例严格执行，将会增加20%-30%的运输成本。一时间，众多汽车厂商议论纷纷，并开始商讨相关对策。有业内人士认为，随着汽车制造和运输成本的增加，汽车价格将有上涨的可能，也有人表示反对，认为上涨的成本不会转嫁给消费者。