“十一五”和“十二五”物流业投融资解读，在2005至2010年的“十一五”期间，中国物流界的一件大事是2009年3月，上海到克拉玛依物流中国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》由国务院发布。《规划》确认了物流业的地位和作用:物流业是融合运输业、仓储业、货代业利信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。《规划》确定了“建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展的指导思想和目标，提振了物流业人士的信心，捉升了物流业的地位。 

　　如果我们从投融资角度来解读这些统计数据，“社会物流总额和物流业增加值，分别达到12.5万亿元和2.7万亿元”，代表了物流行业市场规模的扩大和高增长性。这两个指标是投融资界首先关注的要素，因为没有足够的市场规模和增长性，投资高回报无法保证。“社会物流总费用与GDP的比率约为18%左右，比2005年降低0.3个百分点，相当于新增社会经济效益1000多亿元”，表明物流业的确为使用物流的制造业商贸业农业等产业降低了成本，这意味着会有越来越多的行业企业使用物流服务业，这绝对是物流的利好消息。“我国物流业增加值占GDP的比重可达7%左右，占第三产业增加值的比重约为16%”，这表明物流业在第三产业服务业比重的增加，而服务业是中国经济转型的主要依托平台，政府政策和资源均会向其倾斜。金融界必然将眼球更多转向投资物流业。 

　　以中国国际物流节和中国物流万里行活动为基础，中国物流业投融资联盟启动，它汇集了诸多投融资专家和中科招商等实力雄厚的投资机构。在中国国际物流节等平台进行了广泛的宣传，包括市长投融资论坛、投融资分论坛、演讲互动分会场等。长期以来，各种产业行业协会都想试水投融资业，为协会业务开辟一片新的蓝海。中国交通运输协会（简称中交协）及其快运分会在这方面进行了有益的探索。 

　　企业标识是协会成员企业对于协会的认知，即协会给成员企业何种服务，上海到克拉玛依货运为成员企业带来何种增值，使得成员企业愿意付费给协会。行业协会通常向成员企业提供会展、培训、认证、信息、合作交流等服务。成员企业是否认可协会即中国物流业投融资联盟在投融资方面的牵线搭桥服务，尚需时日探索。中交协快运分会专门设置中国物流业投融资联盟秘书处专人长期跟进与物流相关的投资方企业方交流，并且由其投融资专家对于需进行融资企业进行辅导，笔者希望联盟增值服务的价值能够逐渐为成员企业和投资机构认可。中交协快运分会拥有各级政府的广泛资源，在本文中提到的中观经济物流投融资方面可以进行探索。该思路也可以供类似的服务业行业协会借鉴。北京到上海，从福州到哈尔滨，大江南北，从西到东，开发区已经成为各区域经济发展的重要引擎。

     “十二五”规划指出，要“以产业链条为纽带，以产业园区为载体，发展一批专业特色鲜明、品牌形象突出、服务平台完备的现代产业集群”。对于城市建设者来说，开发区对区域产业集聚和提升区域竞争力具有重要意义。在全球经济一体化的背景之下，从国际到国内产业转移大战愈演愈烈，开发区无疑是各城市承载产业的第一阵地，也是城市经济增长极的第一引擎。在招商引资大战中，投资者如何选择投资地？从本期起，本报推出“寻找中国最具投资潜力开发区”系列报道，从比较优势、功能转型、产业优势等方面挖掘各开发区的投资潜力所在，以飨读者。

      从广州到成都直线距离是1212公里，从临沂到成都的距离是 1437公里。上海到克拉玛依专线“但从临沂运货物到成都，比从广州起运便宜15%。”徐福田不无骄傲地向《中国经营报》记者表示，在这位山东临沂经济技术开发区党委书记、管委会主任的眼中，这就是临沂经济技术开发区的吸引力之一。临沂的形象总离不开红色革命、贫穷山区等字眼。但日前中国社科院发布的《2011年中国城市竞争力蓝皮书》将临沂列入全国第二大幸福城市，这才让人发现临沂已经成为山东又一经济增长极。实际上该机构在三年前公布的调查报告中，临沂已经位居中国城市增长竞争力第五位。而临沂经济技术开发区更是该市近年经济增长最为迅速的区域。//