上海到克拉玛依物流武汉市严格管理货运行业的运输行为，施行全面“禁货”。交管部门介绍，此次全面“禁货”，将对面包车改装成货车运货的违禁行为处以罚500元扣6分的处罚。业内人士分析，此举或将加速快递物流企业洗牌。

    两天前，韵达洪山一网点投递员小陈领到了公司新增的一辆七座面包车，车内座椅已全部去除，改装成了货车，避开城中限行区域。尽管如此，对于即将实施的新规，该网点负责人十分担忧，因往来的跨省快递车辆大多是外地牌照，而该快递公司武汉分拨中心位于汉阳，“如果分拨中心搬到三环外，今后前往取件的成本时间都将大大增加”。

   目前，上海到克拉玛依物流武汉200余家快递物流企业的分拨中心，大多位于三环线内。为避免货车进入城区被罚，一些小物流公司使用依维柯、全顺、金杯等车型进行货运。还有一些个体司机将面包车拆掉座位进行货运。武汉市交管部门相关负责人表示，在对车辆进行登记时，如果这些车辆登记为货车，没有办理相关证件进入禁行区域，将被自动抓拍。如果不是货车，私自拆掉座位运货，将被罚500元扣6分。“这样小物流公司根本无法生存，我们在三环外没有基地。”洪山区桂元路一物流公司站点工作人员说。

   业内人士称，此举将让小物流公司难以生存，大物流公司在三环外基本都有仓库，将货物集中运送到市内，并使用电动车、摩托车配送到小区。据了解，武汉邮政管理部门曾多次向交管部门递交沟通函，称大多数企业的武汉分拨中心位于三环线内，禁止外地货车通行，会阻断武汉与全国快运网络，要求交管部门给快递公司发放通行证。

   2010年，省邮政管理局、交通厅、公安厅等部门曾联合发布《关于保障武汉市城区快递企业运输车辆便捷通行的通知》，规定已在武汉登记、喷有快递专用标志的12座(含)以下载客车辆，在办理相关手续后，允许暂时从事快递业务揽收、投递服务，但今年8月31日以后，此类车辆不得再从事快递业务揽收和投递服务。

    所谓现代化物流，其最根本的特点就是集约化，传统物流是分散进行的，而现代物流经过整合后连续进行的，既节省了资源提高了效率，更将弱小的物流个体整合成了一个整体，能大大提高抗风险能力。为此，近年来，我市着了推进了物流业园区化的建设，将原来分散的物流活动集中起来，先后规划建设了市区西部、东部综合物流园、临港国际物流园等40多处服务功能完善、辐射带动能力强的综合物流园和物流基地，年物流总额2000多亿元。同时，加大规划和可行性分析，从站场规划、建设到许可，全程跟踪服务，有效地避免盲目建设和无序竞争

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