物流的竞争不光是速度，还有细分的体验和服务

       因此，蔡进认为，当务之急，中国要解决物流水平低的问题，而不是一味求快。
　　在“互联网+”时代，问题是否更容易解决？蔡进指出，互联网推动跨境融合，但不能简单地把融合发展理解为互联网与物流的融合，而是要通过“互联网+”的平台，实现物流业与其他行业融合发展，形成包容、开放、共享的物流新格局。

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　　苏宁云商华北区执行总裁卞农也用数据说明中国物流业的低效率：中国有超过1000万家大小不等的物流企业，而行业内50万亿元的产值只能实现60亿元的利润。他认为，伴随互联网时代的到来，电商的迅速发展拓展了现代物流的发展空间，反过来物流企业也亟需跟上电商发展的步伐，与其平台化、精细化、个性化的发展态势相匹配。
　　第五大道联合创始人COO孙多菲表示，物流的竞争不光是速度，还有细分的体验和服务。她认为，目前尚无专门针对奢侈品的物流分层服务，今后将转型做时尚管家，并在城市设物流点。
　　环保拖经济后腿了吗？
      相关调研认为，加强环保对经济下行不构成主要影响