最后，终端客户资源稀少。上海到克拉玛依货运我国航空货运大部分市场资源掌握在货运代理手中，货运代理的销售手段更加灵活多变，他们的销售触角已经遍及货运市场的各个角落，航空企业虽处于价值链的核心，但因手中没有货运资源，缺乏对市场的掌控力和定价权，由于代理与航空公司是两个不同的利益主体，难以形成稳定的合作关系。

　为了打破发展瓶颈，冲出尴尬藩篱，我国航空业应该向两个方向突围。一则我们可以考虑在原有的航空运输业务上，同境内外快递企业分别签订快件（非快递）业务合作协议；也可选择与顺丰速递等公司签订合作协议，开展包括客改货转租、国内外航线的包机、包板和客机腹舱的包舱等业务合作。如此可较快地提升舱位利用率和航班收益，锻炼队伍提升航空运输业务的运营实力和收益。 

　二则 上海到克拉玛依货运我们的航空货运则需以提升自身素质为己任，从“天空”走向“地面”，重视卡车、分拨中心、网络等地面资源的投入建设。开展延伸“门到门”服务，在拓展地面运输网络覆盖面和结构布局的基础上，以全力确保业务需求为主来开展经营。

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