车企纷纷逐鹿汽车金融市场

    包括通用、大众、宝马、奔驰、奥迪、丰田在内的跨国汽车企业近年相继在中国市场开展汽车金融业务。

　上海到克拉玛依货运作为最早在中国市场展开汽车金融业务的公司，上汽通用金融公司已经实现了累积达到88万的存量客户，连续5年实现盈利，其在整个行业中占有率达到40%。可以说，汽车金融不仅撬动汽车消费，还能成为车企盈利板块。

　　今年以来，车企在金融板块依然动作频频：4月，福田汽车称将投资2亿元设立全资子公司中车信融融资租赁有限公司，正式进军汽车金融业务;7月，广汽集团对旗下三家金融子公司增资扩股， 上海到克拉玛依货运增资额是现有注册资本的2/3至1/2不等;9月，由韩国现代金融株式会社、北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社三方共同出资的北京现代汽车金融有限公司正式开业。

　　但中国的汽车金融市场毕竟发展历史短，不如欧美市场成熟，在实际操作中，问题很多。比如“去地方车管所办手续的时候，银监会体系下的企业，去办理抵押备案都没问题，但作为商务部下面的企业，去办理抵押备案，因为没有银监会批文，就没有资质提供贷款，不能提供贷款。”一位内部人士说。目前，我国已初步建立起汽车金融服务的部门规章， 上海到克拉玛依货运但相关配套措施尚不够完善，已成为限制融资租赁模式快速发展的最大障碍。

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http://www.lhkelamayi.com/yxlx/hfg6tu.htm