当然，让王立占决定选择临沂经济技术开发区布局落子，还是源于开发区更实际的利好优惠。其规定2A级以上的物流企业投资，固定资产投资在1亿元以上的现代物流项目，上海至克拉玛依专线土地价格可比同地块、同类别的土地优惠30%。如果4A级以上的物流企业，固定资产投资在3亿元以上的，土地优惠更大，而且可以一事一议。
工业与生态并行发展 
       物流优势不仅吸引了众多物流企业进驻，也让临沂逐渐转型，谋求成为各大企业的生产基地。
但是在曾任临沂环保局局长的徐福田的眼中，并非所有企业都可进驻开发区。“2007年开发区就拒绝了一家知名电镀企业”。
工业化进程常常伴随着对自然资源的破坏。而在徐福田看来，工业与环保并不矛盾。上海到克拉玛依货运今年4月，临沂经济开发区宣布将打造国家级的生态旅游度假区。在发展工业区同时，要保留青山绿水，这也让开发区的招商只能集中在低污染、高科技的企业中。
“我们这次来准备投资建设高端地产开发、学校、装备制造业等综合项目。”江苏山东商会副会长史宝栋表示。
在开发区了解到，上海到克拉玛依物流装备制造业、工程机械制造业可谓开发区经济的重点，现阶段已经占据了当地一半以上的财税收入。而且在开发区的目标规划中，未来三年，工程机械业年均增长率高达46%，并定下了装载机产销量将居全国第二，挖掘机产销量国内同行业第一位的具体目标。
然而距离临沂仅174公里的徐州，便是国内最大的工程机械业重镇。工程机械一直是徐州经济开发区的重点产业。临沂凭什么分一杯羹？“临沂开发区位于山工、山推、徐工、福田和临工5家企业发展圈的中心位置，到这几家企业最远也就255公里，上海至克拉玛依专线工程机械产业基础好，有着便利的成本和物流优势。”中国工程机械工业协会会长祁俊表示。