上海到克拉玛依专线实际统计表明，2012年上半年，法国仅售出2271辆电动汽车。伊弗普调查显示，60%的法国消费者仍认为在目前形势下电动汽车性价比仍然很高，而54%消费者认为电动汽车动力有限，电池续驶距离过短。电池续驶能力过低和充电设施数量过少是电动汽车发展的瓶颈。一些法国消费者甚至称电动汽车是“装了轱辘的乌龟”。

　　德国奥迪汽车公司首席执行官施泰德在出席巴黎国际车展时说，现有电动汽车的蓄电池技术还无法具备较长距离的续驶能力，但客户现在的要求就是要具备长途行驶的能力，所以纯电动的汽车目前受到限制。因此，混合动力汽车是传统动力与电动汽车之间的过渡产品。

　　普华永道汽车部门合伙人弗朗索瓦·若曼认为，混合动力汽车将在短期内快速增长，但电动汽车更多注重未来的长期增长。这代表着汽车工业在环保和技术方面的发展方向。汽车工业将着眼普及这两项技术，并大幅降低研发和生产成本。

　　不过，普华永道预测，电动汽车的普及还有很长一段路要走。到2018年，电动汽车产量将是2011年的10倍，但其占全球汽车产量的比例仍仅有1%。

电动汽车的普及还有很长一段路要走。到2018年，  上海到克拉玛依专线电动汽车产量将是2011年的10倍，但其占全球汽车产量的比例仍仅有1%。