上海到克拉玛依物流高速公路浓雾弥漫，对货物运输的驾驶员和自驾出行的人造成了很大影响，封路造成时间延误，但不封路又存在着巨大的安全隐患。严重影响着高速公路运输和正常行驶安全。

  对高速公路交警而言，上海到克拉玛依物流最担心的就是下雾天气。在省公安厅颁布的《恶劣天气条件下高速公路交通管制工作规范（试行）》中规定，能见度不足30米时实行特级管制，禁止车辆驶入高速公路，已驶入的车辆必须打开前后雾灯等，并以20公里以下的时速就近驶离高速公路或进入服务区休息。虽然500米的能见度并不影响在高速公路上出行，但雾情瞬息万变所以需要进行管制。高速公路能见度在30米—200米之间时，可以不封路，但也有其他管制措施：能见度100米—200米，车辆限速80公里/时；能见度50米以上100米以下时，车辆限速60公里/小时，危险品运输车、“三超”车及重载大型货车禁止驶入；能见度30米以上50米以下时，除了限制危险品运输车、“三超”车、大型客货车和后雾灯不亮的小型车辆驶入外，还临时限速40公里/小时，并禁止超车。

  想知道雾会不会变大，就看有没有风，有风，雾不会太大。如果没有风，那可以根据数行车道分割线判断是否封路高速公路封路。这种分割线是有讲究的，一根白实线7.5米长，两根白线的间隔也是7.5米，也就是说，当看不到第三根实线，说明能见度在30米以下，高速公路就得关闭。不过不到万不得已是不会封路的。

  与此同时雾散后的解封决定也是不能轻易下的。在高速能见度恢复到200米以上，解除了特级管制后，大雾卷土重来的情况也时有发生。并且解禁除了要参照本地雾情，有时也要考虑到同一条高速公路其他城市的情况。例如，沪宁高速南京段的能见度恢复到200米，但镇江段雾气依然很浓，考虑到整条高速公路的出行安全，沪宁高速仍需实行特级管制。

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