上海到克拉玛依货运使得淡水河谷最主要的竞争对手必和必拓、力拓坐收渔翁之利。”一位淡水河谷聘请的咨询人士表示。

  久安对本报记者坦承，要说服中国交通部接受淡水河谷的船队入港，“是一个很大的挑战，但我有信心说服中国政府，有信心向中国的有关部门解释清楚我们的计划。”淡水河谷的算盘

  虽然巴西拥有世界上储量最大、品质上乘的铁矿石，但由于巴西至中国之间的距离为澳大利亚至中国距离的三倍多，长期以来，巴西的铁矿石业务在与印度和澳大利亚的竞争中一直处于不利地位。http://www.lhkelamayi.com/news/rew6yr8i0.htm

   航运距离遥远这一竞争劣势由来已久，2008年波动剧烈的航运市场，上海到克拉玛依货运最终促使淡水河谷下定决心斥巨资造船。

  “航运费是世界上波动最大的市场。”久安进一步解释，“2001年，我刚到中国的时候，从巴西到中国的航运费才6美元/吨，当我2008年从中国调往新加坡的时候，航运费是120美元/吨，现在已跌至18美元/吨左右。”

   对于淡水河谷来说，运费波动如此之大，妨碍其财务稳定性。“我们非常看重投资的稳定性，这样我们才能淮确判断我们的财务变化，从而做出淮确的投资决策，所以我们要造船。”久安说。

http://www.lhkelamayi.com/yxlx/hjghj.htm

   淡水河谷计划打造的并非一般船。其新型船舶Valemax ，又被称为Chinamax，拥有40万吨的载重量，为迄今全球最大船舶，一共35艘，总造价已达42亿美元。

   Chinamax对淡水河谷的好处是双倍的。一方面，上海到克拉玛依货运可以缓解好望角船运市场波动对淡水河谷带来的风险﹔ 

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