据悉，大型船舶船型特点决定了顶流离泊比顺流离泊更易控制。洋山港开港以来，大型船舶离港都采用顶流离泊，即使装卸货物结束后，也要在原地候潮出港，码头使用率及船舶准班率不高。此次，洋山港在国内率先实施“双窗口”离泊，单船单次候潮时间可缩短3至6小时，不仅打破了顶流离泊单一窗口的瓶颈，还大大缩短了班轮周期，提高了船公司营运效益。

　为服务洋山深水港发展，上海到克拉玛依物流优化上海港集疏运体系，上海海事局洋山港海事处已陆续推行内支线集装箱船舶“双档靠泊”、大型集装箱船舶“双套作业”和主航道“双向通航”。在此基础上，实施大型集装箱船“双窗口”离泊作业，将全面提升洋山港服务能级。

   随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访 卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。  公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签核实，最 后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。