“截至今年2月，上海到克拉玛依物流海口港马村港区扩建二期工程已完成的项目，包括码头前沿主体结构、护岸工程、防波堤工程、港池挖泥、陆域吹填等。”昨日下午，海南港航控股有限公司相关负责人告诉记者，该项目预计2013年底竣工，海口港秀英港区将在2015年底实现整体搬迁到马村中心港区。

   海口港马村港区扩建二期工程位于澄迈县老城镇西侧，陆域面积46.66公顷。站在马村中心港区码头，这里的大堤就像伸向大海的触角，又好似蛟龙般腾出水面。据了解，马村港区扩建二期工程建设4个2万吨级通用散杂泊位、3个5000吨级以下通用泊位，其中生产性泊位长度754米，过渡段泊位长度 429.1米，工作船泊位长度132.1米，陆域纵深400米，设计年吞吐能力为390万吨，配套建设防波堤、护岸和相应的供电、给排水、消防、通信等设施，总投资约16亿元。截至2012年12月底，累计完成投资9亿元、占项目总投资的56%。目前正在施工的项目，包括航道挖泥、软基处理、码头面层浇筑等。据介绍，项目计划年底完成道路堆场及仓库、候工楼等配套建筑单体施工，项目基本完工。

   海南省是个岛屿省份，属典型的港口经济，上海到克拉玛依物流港口建设和港口运输在全省经济发展中发挥着重要的基础性支撑作用。近年来，特别是随着海南国际旅游岛建设的加速推进，我省海上运输也迎来了难得的发展机遇期，逐步形成了北有海口港、西有洋浦港和八所港、南有三亚港、东有清澜港的“四方五港”分布格局。海口港马村港区扩建二期工程是马村中心港区建设的起步项目，项目建成将满足秀英港区部分散杂货搬迁至马村中心港区，根据海南省港口功能结构调整要求以及海南港航控股有限公司战略发展规划，海口港秀英港区将在2015年底实现整体搬迁到马村中心港区，马村中心港区未来将建设成为海南综合性货物运输枢纽、集装箱运输主要港口。