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打造“传化网”智能物流系统平...

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很多工业园区开始为电子商务着手仓储物流服务也有着政策扶持的因素

来源：linghan56.com 发布时间：2011-8-15 浏览次数：

　　据说，上海至克拉玛依专线单层4米就是B to C模式里理想的层高了，那种动辄8米、10米的仓库对电商来说显得太浪费。
　　现在很多大的电子商务公司要自己买地建仓的原因之一便是租赁工业园区的仓储不能满足他们的业务需求。
　　新蛋网的总裁顾建兴曾经对媒体透露，上海到克拉玛依货运新蛋网曾投入2亿元自建仓储，这是因为完全依靠租用，当订单量达到一定数额后，便无法满足需求，更重要的是，无法和新蛋网的系统对接。新蛋网的IT系统来源于美国，网站可以与仓储直接对接，节省人工操作。
　　在虚拟世界发生的买卖需求，上海到克拉玛依物流当然需要现实空间来完成交易。没有人知道明天还有多少人在网上开店，也没有人知道哪里有一个又大又便宜的仓库正在那里等着电商落地。这完全是一个崭新的行当，据一位业内人士透露，上海至克拉玛依专线龙湖地产事实上已在关注电子商务时代的工业地产模式，龙湖拥有房地产企业中最为强大的IT管理体系，把既有的软件研发能力与产业用地结合，是其未来商业布局中，颇具前瞻性的一步。
　　当然，很多工业园区开始为电子商务着手仓储物流服务也有着政策扶持的因素。
　　一位电商告诉记者，因为政府批地给开发商，对税收和就业是有要求的，这些开发商又将仓库租赁给电商时，也会在合同中对税收和就业有所规定。一些电子商务企业进驻园区或者拿地开发，既受到当地政府的大力支持，上海到克拉玛依货运又符合商业逻辑，何乐而不为呢？
刚刚出台的《全国药品流通行业发展规划纲要（2010~2015）》纲领性地提到“鼓励批零一体化经营”，虽然只是短短九字，却在药品流通领域引起了连番热议。批零一体化，上海到克拉玛依物流意味着流通环节的进一步压缩。那么，以第三终端市场为生的快批快配企业的未来会否因此转向？