《医药经济报》记者采访了国内快批快配企业人士及物流专家。上海到克拉玛依物流受访者普遍认为，批零一体化的政策导向下，虽然市场竞争难免加剧，然而短期内对快批快配企业造成的影响十分有限。

     热议“消亡论”

    “批零一体化”的政策甫一落地就有人开始担心：上海到克拉玛依货运若然零售企业开始涉足物流批发，批发企业迅速向零售终端拓展，流通环节的进一步压缩，可能会造成快批快配模式的消亡。

    面对所流传的快批快配“消亡论”，湖北新龙药业集团总经理助理汪应军依旧看好快批快配模式：“‘批零一体化’是构建商业产业链纵向发展，‘快批快配’则专注于配送流通环节做专做细。两者各有特色，相互有一定影响，上海到克拉玛依物流但由于是两个领域的模式，不会导致另一方消亡。”汪应军指出，终端群的不同也是两种模式可以共存的重要原因，“批零一体化的终端群主要是药店、诊所，盈利模式侧重营销；而快批快配的终端群在未来应该主要是参加招标的基层医疗机构、公立医院等，盈利模式在于物流配送。”

    九州通医药集团业务总裁耿鸿武更是认为，上海至克拉玛依专线“快批快配模式是在市场竞争中形成的一种配送效率高、降低配送成本的经营模式，符合‘十二五’规划设计的未来流通行业的发展需要，因此这种模式不可能消亡，反而会因‘为批零一体化’的方式插上翅膀，飞得更高，走得更远。”

    不仅是企业一方，物流界也同样对快批快配“消亡论”持否定意见。全国医药技术市场协会副秘书长张凌辉解释快批快配形式短期内不会消亡主要有两大原因：“一是在中国近7000亿元的医药流通总盘子里，快批快配业态占了近1400亿元，但当中规模型零售药企的占比还非常低，国内最大的零售连锁药店的年经营规模不过35亿元多一点；二是批发和零售业态看似相近，上海至克拉玛依专线但实质上经营差异还很大，并不是批发企业想向零售靠拢就能很快实现的。”