在张家港的公司总部，上海到克拉玛依专线富瑞特装至今没有自己的办公楼。各事业部的管理部门，自然就坐落在其车间上。公司总部的部门，如财务部、行政部、董事长、总经理办公室等，也分列在各车间。董事长邬品芳出入自己的办公室，走的都不是水泥地板楼梯，而是车间里专用的金属楼梯。

富瑞特装募集来的所有钱都投进生产，在张家港甚至没有办公楼，所有管理人员都在车间办公。因为，“建办公楼的钱够再建一个车间了。”按照邬品芳的说法，在一个每年增速超过100%的行业，富瑞特装的做法就是，扩大再扩大产能，追上行业增速，尽量少给新进场的竞争者机会。邬品芳这么做，是为了跟上国内三大石油巨头在LNG领域的狂飙突进。

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“本集团认识到目前面临最大的挑战是开发以LNG为燃料的车及船市场，现已制订了2012年开发35，000台车辆的目标，我们将采取有效措施完成此目标。”这一段话出现在昆仑能源（00135.HK）2011年的年报上。昆仑能源为中石油(9.11,0.00,0.00%)控股公司，致力于成为中国最大的天然气终端销售企业，近年力推LNG（即“液化天然气”）业务。LNG被昆仑能源及背后的中石油视为“天然气利用的高端市场”。中石化、中海油自然不甘落后。三大石油公司齐齐在LNG领域布局：分别与英国、澳大利亚、卡塔尔等国签署进口LNG合约；在国内抢港口建设LNG码头和接收站；在北京、江苏、浙江大力推行LNG车辆。

从三巨头的扩张行为中，邬品芳看到了LNG市场未来的爆发，上海到克拉玛依专线也看到了富瑞特装未来的无穷机遇。富瑞特装，全称“张家港富瑞特种装备股份有限公司”，主要提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和配套装备，主打车船用LNG应用设备。在这一细分领域，富瑞特装占有超过50%的市场份额。邬品芳，在富瑞特装成立以前，曾与新疆广汇合作研发LNG设备，在关键的技术上突围不成。但他并不放弃，自己创办富瑞特装，并以其他业务养LNG的研发。在解决技术难题后，又恰好搭上三大巨头的顺风车，他接下来要做的主要是：快跑！ 

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液化天然气，是天然气储存和运输的方式之一，指天然气经过预处理，脱除硫化物、二氧化碳和水等杂质后，常压下深冷至-162摄氏度，这样天然气会变为液态，同时体积缩小为同量气态的1/600。另外两种是管道天然气和压缩天然气。在管道天然气时代，天然气只能通过管道运输，从生产者的角度，小气田铺设管道不经济；站在使用者的角度，天然气只能在非移动装置上使用。压缩天然气改变了这一局面，但由于压缩天然气只能将体积缩小至初始状态的1/200，移动设备比如车、船要以之为能源的话，那稍微行驶长距离，上海到克拉玛依专线就必须配备非常大体积的天然气罐。