宜宾港和水富港水路相距40多公里，高速公路仅30多公里，具有简直堆叠的腹地资源市场。昨日两港召开座谈会，将联手在云南磷化工产品、矿产品等代表性货物的水水中转、短驳运输、集装箱储运为打破口，完成在区位和功用上的互补，以协作促共赢。

　　两港联手 优势互补合力开展

　　依据川滇黔三省八市州近日达成的建立长江上游航运物流中心的共识，将以宜宾港为中心，经过跨区域的协作来统筹呈“Y字型”集中散布在长江上游地域的宜宾港、泸州港、乐山港、水富港四个内河港口。水富港是云南的北大门，而宜宾港是该战略区域内规划起点最高的综合内陆开放港。两港的协作，将加强对周边区域的辐射范围，加快打通西部内陆和东部沿海的物流大通道。

　　昨日，华西城市读本记者从宜宾港和水富港的座谈会上得悉，宜宾港和水富港的协作，将以云南地域磷化工产品、矿产品等代表性货物的水水中转、短驳运输、集装箱储运为打破口，逐渐完成两港业务资源共享、信息系统互通、场站园区共建的一体联动，充沛发挥宜宾至水富四十公里黄金水道的航运价值。

　　协作共赢 提升区域竞争力

　　水富港里停了十几辆满载物资的大货车，岸上磷矿、煤炭堆积如山，江中有千吨级船舶静静停靠码头，大型吊运装卸设备正忙碌工作。昨日在水富港，工作人员引见，来自云南东川、会泽、昭通和四川雷波、马边等地的矿石、煤炭船运至尔后经过水运输出。“去年水富港货物吞吐量已超越100万吨，目前正加快水富港区二期扩能建立。”

水富港是云南省物资出滇的北大门，目前已建成了1000吨级的多用处泊位、大件泊位和件杂货泊位，功用较为完善，但是固然集装箱水运的货源不时，但受限于区域等，在集装箱运输方面才能不够突出。而宜宾港自2010年底开港以来，集装箱吞吐量连续三年翻番，今年力争到达12万标箱，因其规划起点高，与上海港口联姻，目前“一次报关，直达全球”的物流网络体系也已初步构成。

　　“两港协作，将完成优势互补，水富港可成为宜宾港延伸效劳范围和半径的集聚点，宜宾港可成为水富港快速提升综合效劳才能的牵引点，双方可充沛发挥跨省区航运物流资源，加速两省物流产业的交融和物资对流，加强两港对川滇黔腹地的辐射范围和浸透力，最大限度地降低物流本钱，激活四川、云南大局部地域富集的战略资源，提升两港的货物吞吐量和区域竞争力。”