去年卖出天价的大蒜，如今只能由“蒜你狠”沦为 “蒜你贱”。 2.1元/公斤的大蒜，很难让人想起去年11.8元/公斤的“辉煌”。猪肉的价格上涨，也明显受到前几年行情的影响。2008年3月，猪肉价格升至最高点，北京市场的批发价格一度达到21元/公斤。随后，猪肉价格一路俯冲，2010年4月29日，上海至克拉玛依专线新发地的猪肉价格为9.4元/公斤。养殖户亏本运营，再加上两次冬、春季的疫情，使得为市场提供70%猪肉的小型养猪场倒闭。如今猪肉价格上升，小型养殖场仍然谨慎经营。少数重新开始养猪的养殖户，也仅养育肥猪，而放弃饲养能增加存栏量的后备母猪。 
　　张冬科指出，上海到克拉玛依货运要解决农产品价格畸高狂跌的问题，需要有权威部门提供关于农产品价格、供应的信息。可以让生产者、销售者了解行情，让他们少赔钱，针对市场的实际情况进行生产。对于他们来说，这些信息是至关重要的。 
7月初，新疆喀什市东郊的远方建材类综合市场里，经营总监黄星静一直盘算着如何利用好特殊开发区的优惠政策及对口支援的暖风，给原本已经火爆的市场再浇把油。 
　　这座始建于2001年的建材市场如今已快速成长为新疆南部地区交易量最大的建材市场。上海至克拉玛依专线最近一年多来，得益于喀什地区18个大型项目的陆续开建，该市场钢材、模板等建筑材料销售增长了30%。 
　　喀什设立“特区”的利好以及深圳、广东、上海、山东等地对喀什的强大援建力量，是喀什建筑市场和建材市场火爆的原因，黄星静将此两点总结为“有信心，有黄金”。 
　　近一年多来，有关新疆喀什设立特殊开发区一直扣动在当地投资、上海到克拉玛依物流生活和工作的各族民众心弦。6月下旬，喀什特区及喀什城市建设最新规划出炉，喀什将打造“一城、一园”，一城即指“喀什新城”，其将建在喀什的东部，按规划重点打造商贸、国际金融、免税购物、文化创意、科技研发、信息咨询等产业；“一园”就是喀什特区的工业园区，是喀什特区的核心区，该区将建在喀什北部以机场为中心的5平方公里的区域，重点打造的是保税物流、出口加工、轻工制造等。