据统计，上海至克拉玛依专线今年上半年集装箱船订单量达177艘，总箱量达1430万TEU，合同总造价为157亿美元。据Alphaliner统计，今年上半年的订单量是去年全年的两倍。其中订单各船型所占比重如下：新超巴拿马型船（ULCS）14000TEU以上，30艘，总计50万TEU，占总订单箱量的34.8%，造价达51亿美元。巴拿马最大型（VLCS）8000-13100TEU，60艘，总计59.5万TEU，占总订单箱量的41.5%，造价达64亿美元。其它船型，8000TEU以下，上海到克拉玛依货运87艘，总计34万TEU，占总订单箱量的23.7%，造价达62亿美元。今年上半年集装箱船交船量112艘，77.6万TEU。同时集装 箱船队也减少43艘船，这其中的30艘，上海到克拉玛依物流3.2万TEU被拆解，有11艘，1.4万TEU改装为其它用途，主要改装为散货船。
      现代商船(HMM)日前宣布暂停一条泛太平洋航线(PSW - 22601)。该航线连接台湾、华南、韩国到加利福尼亚。挂港顺序为高雄、厦门、香港、盐田、釜山、长岛、奥克兰、釜山、高雄。该航线共投入5艘4600TEU-5000TEU运力，由大联盟的现代商船、总统轮船、和商船三井联合经营。7月7日从高雄出发的班轮是该航线最后一个航次。该航线上次重新开航是在去年5月份，曾于雷曼兄弟破产后停航18个月。
      日前，福建泉州港与台湾高雄港正式签订合作意向书，上海至克拉玛依专线在航运和港口物流等方面展开全方位合作。自此，泉州港正式对接高雄港的372条国际海运航线，把泉州货物运往世界各地。

        “泉州港―高雄港”合作意向书签订仪式本月初在台湾高雄举行，上海到克拉玛依物流泉州市副市长许昆贞、泉州市港口考察团人员及高雄市港航界人士参加了签约仪式。仪式上，合作双方表示，上海到克拉玛依货运未来泉州港和高雄港将进一步加强双方产业与海运信息交流，在产业对接、园区合作等方面为彼此发展创造新的平台和机遇。