上海到绵阳物流国际物流港是一个城的概念，就像荷兰的阿姆斯特丹、韩国的釜山，物流业把所有的产业串在一起。”王进说。胶州“国际物流港”的建设已经具备了一定的产业基础。

　　据胶州物流办的调研报告显示，当前，上海到绵阳货运该市物流业呈如下特点：物流企业加快聚集，物流需求总量快速增长，集装箱吞吐量迅猛增长，物流需求以工业物流需求和商贸物流需求为主以及低端物流需求为主、高端物流需求有待开发。该市以市区为核心，形成了环城物流格局：北有以工业原料和零配件为主的生产资料物流中心；南有日用百货、电子器材为主的生活消费品配送中心；东有以钢结构、锅炉等大型特种设备和干散货为主的城市配载中心；西有以建材为主的仓储商贸物流中心。另外，根据该市农产品种植分布和需求情况，形成了以张应、苑戈庄、胶莱等为中心的农产品物流中心。

　　目前，该市物流企业已由“十一五”初期的46家发展到262家。上海到绵阳专线2012年物流业增加值33.4亿元，增长6.6%，占GDP的比重为4.4%。胶州市的物流业增加值占青岛市物流业增加值的5.2%，物流业发展潜力巨大。在262家物流企业中，注册资本在500万元以上的有37家，注册资本在1000万元以上的有21家，注册资本在1亿元以上的有2家。根据胶州市物流中心和物流企业的集聚分布情况可知，胶州已形成立足胶州、辐射周边的物流基础体系，物流体系服务范围涵盖农业、工业、商贸业三大产业，服务范围覆盖面广、服务商品种类齐全。“不过，胶州传统物流业还是以简单的仓储、运输、装卸等低端物流业务为主，对于物流系统设计、供应链系统调计、物流金融和物流信息管理等高端物流需求尚处于起步阶段。我们将在原有形成的供需一二方物流，低端物流的基础上，整合人才、信息、资金、企业等各类物流资源，促进传统物流产业向现代物流产业转型升级，大力发展高端的第三方、第四方物流，建设物流信息平台，与大专院校合作培养物流人才。