江苏省今年将着力培育大型物流企业， 上海到克拉玛依物流立足本地，通过适当的政策引导，让第三方物流企业可以依照自身特点，围绕重点服务的领域、行业和产业，做精做强;另一方面，则通过招商引资，积极引进国内外优势物流企业来四川建立总部基地和运营中心，促进其在省内有关物流节点城市设立分支机构，从而增强四川物流企业的整体实力。在资金方面，江苏也将加强投入，鼓励银行机构加大对物流企业的信贷投放，积极支持符合条件的物流企业在境内外资本市场上市融资，并且支持符合条件的物流上市公司利用资本市场再融资。届时，物流企业将可以通过发行企业债券、短期融资券等融资方式，解决发展中的资金难题。

 　　物流快速通道便捷通达世界，随着一大批物流企业相继落户成都，成都与外界的联系也在发生着巨大的变化，国际直飞航线的开通让所有到成都投资的企业材料进得来、产品出得去。作为中国西部的内陆城市，成都不靠江也不靠海，如何做港口货运?2010年，上海到克拉玛依货运成都提出了以“公水联运”方式为成都“造”一座港口。据称，在公路物流枢纽方面，成都在东部龙泉驿区建设长江水运货物物流中心，开通成都到泸州港、到重庆港的物流班车，把泸州港、重庆港“搬”过来。

　　　成都将以改善投资环境和提高物流效率为目标，以引进和培育知名物流企业为重点，以建设物流园区(中心)和整合物流资源为主线，以重要交通基础设施为依托，大力发展运输业、仓储业、配送业、快递业，走在周边城市的前列，抢先一步把成都建成西部物流中心和全国物流体系中的重要节点，促进社会经济发展和经济增长方式转变。成都建设西部物流中心的要素和条件正加快聚集，物流发展走在西部城市的前列。这座城市作为中国西部物流中心的雏形已逐步形成。

　　物流中心带动江苏物流发展，四川省人民政府发布的《四川省西部物流中心建设规划2011年度工作计划》，对今年四川西部物流中心的建设目标进行了安排，根据该计划，成都今年将建成西部最大的物流中心，并带动该省其他城市的物流发展。

　　　　根据计划安排，今年，四川将培育主营业务收入超过5亿元的物流企业7家，其中超过10亿元的要达到3家。物流业增加值将增长14%，社会物流总费用占GDP比重比去年下降0.35%;全省道路运输货物周转量增长8%，水路运输货物周转量增加9%。“属地申报、口岸验放”通关模式是海关服务守法企业的便捷通关措施。与传统的通关模式相比，选择“属地申报、口岸验放”通关模式，企业可在属地海关申报，口岸海关办理验放、提货或装货手续，并可以自主选择运输工具、运输路线和运输时间。

　      按照建设“世界现代田园城市”的战略目标，建设西部综合交通枢纽和西部区域物流中心将作为重要功能区加以打造，塑造支撑产业发展的国际化平台，加快推进现代制造业和新兴产业的追赶式跨越式发展。力争到2012年，国际国内大型网络化物流企业设在成都的区域物流分拨中心的数量占西部主要城市总量的50%以上，初步建成西部地区的区域物流中心和全国物流体系中的重要节点，成都物流业将实现增加值500亿元，年均增长18%以上。

  　　绍兴喜临门股份有限公司就是这种新模式的受益者。上海到克拉玛依专线公司胡秋月经理介绍，公司平均每天都要出口10余票的床垫、床托，业务量比较大，自从“选择‘属地申报、口岸验放’后，公司就避免了在属地海关和口岸海关之间的奔波之苦。一般只需当天做单证报属地海关，次日箱子进宁波港区后就可以办理放行手续，在家门口就可以办理业务，快速、便捷，确保了货物准点出运，有效提高了企业产品的国际竞争力。