走遍千山万水，历经多年实业打拼。徐冠巨深刻感受到，上海到克拉玛依物流 实体经济是中国经济的脊梁，物流业是支撑实体经济发展的重要基础，既涉及调结构，又关系降成本。“当前实体经济面临下行压力，与物流等生产性服务业发展不充分有很大关系。”

　　15年前，浙江化工领头企业传化集团开始转型介入物流业务，并发展成为公路港物流巨头。在转型的15年里，徐冠巨切身体会到了中国公路物流之痛，“居高不下的物流成本削弱了企业的竞争力。

　　目前，中国企业物流成本占到了生产总成本的30%到40%，这意味着100元成本有40元花在了路上。但在美国，由于标准化管理，这个数字被控制在10%到20%。

　　徐冠巨认为，特别是占货运总量75%以上的公路物流是个短板。他说，物流总体水平不高，上海到克拉玛依物流企业供应链管理水平上不去；现今有个现象，大多数实体企业就做不到零库存，前有原料库、后有成品库，产品周转时间长，企业利润很大一部分被物流成本吃掉了。

　　徐冠巨说，如果物流的效率提上去、成本降下来，这部分资金就可以投入到技术创新、产品研发，为推动供给侧结构性改革提供动力。

　　据了解，传化集团正在建设“中国智能公路物流网络运营系统”，计划今后5年投资1000亿元，为170个枢纽城市建设“公路港城市物流中心”，推动互联网和金融在物流领域中应用，为全国约2000万辆卡车、3000万卡车司机配货并提供生活保障。徐冠巨说，“如果我们的系统形成一个城市群，就可以为区域工商企业降低40%的物流成本。” http://www.lhkelamayi.com/