对集装箱车司机来说,下午2点到工厂装货,晚上10点才把货柜送到码头,是最寻常不过的遭受,8个小时的工作时刻其实绝大部分在等候。而采纳甩挂运送的车辆,司机就不会有如此绵长的等候。他们将货品送到目的地后,就可以卸货走人,由其他司机完结后续工作。

　　由此带来的人力和运力重塑,关于运送物流职业极端可观。2011年,荣庆物流公司采纳“一线两点”的专线工作形式,以北京至上海、上海至广州,临沂至上海专线作为甩挂运送试点线路,投入牵引车73台,挂车120台,月货品运送量6万余吨。上海到克拉玛依专线通过两年多的实习,荣庆物流施行甩挂运送的线路节省了近19.8%的人工成本,运送功率进步了20%,运送成本降低11.4%。

　　在山东佳怡物流公司,发展部司理刁吉玉通知记者:“甩挂运送车辆缩短了装车时刻及空驶率,单车的运用功率大大进步。通过咱们测算,甩挂运送单车载重行进路程可进步82.84%,而货品周转率较传统形式进步89.15%。”

　　值得注意的是,甩挂运送关于节能减排的效益也适当显着。刁吉玉说:“济南—青岛线路上甩挂运送方法,单车百吨每公里节省燃油0.191升,节油率为11.87%。上海到克拉玛依专线该线路2012年节油总量约为1.02万升,折合标准煤11.31吨,排放二氧化碳总量削减约为31吨。”

　　据有关部分计算,2007年,我省在全国首先施行甩挂运送试点以来,全省甩挂运送试点公司已达到32家,试点公司新增牵引车3664辆、挂车4902辆,试点公司甩挂运送车辆均匀路程利用率达78%,均匀单位运送成本降低5%—20%。

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