通过3年开展，天原物流当前实践掌控的物流财物已超20亿元，包含船队、码头、车队、库房等，每年处置物流总量超1000万吨。而在完结这些硬件设备规划后，天原物流不再满足于传统效劳，方案将效劳链延伸向更多、附加值更高的环节。

　　公司为德国拜耳公司规划的“嵌入式物流效劳形式”，即是这一思路下的新样品。拜耳在化工园区内出产聚碳酸酯粒料，首要担任出产设备的环节，其他物流环节全体外包给天原物流。为此，挨着拜耳厂房，天原物流出资建造了掺混料仓、DCS自控体系、上海到克拉玛依专线包装体系等一系列辅佐设备，为其供给包含气流运送、掺混、PC包装、短驳运送及仓储在内的“一体化物流效劳”。和传统效劳比较，一体化物流效劳技术含量更高、甲乙双方协作长时间且“无缝”。据了解，天原物流如今已是拜耳这条出产线的仅有供货商。

　　这次协作让天原物流愈加清晰将来开展方向：少做些“零打碎敲”，争夺变成供给全体效劳方案的“物流组织者”，多做带必定技术含量的“一揽子”效劳外包方案。

　　孙嘉谋介绍，以天原物流自有的硬件设备为中心，公司正在结合有些社会资源，尽量延伸公司的事务功用。“将来，上海到克拉玛依专线公司将变成一个无穷的物流渠道，招引其他优质国资、民资、外资的参加。”他表明，本年公司已立项建造一个仓储配送信息中心。

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