散、小、弱、乱、差，说到贵阳市物流业现状，相似的评估不绝于耳。物流跟不上，不只阻止经济开展，关于贵阳市建造全国生态文明演示城市的方针也有影响。
　　依据省委、省政府“加速开展、加速转型、推进跨过”和“疏老城、建新城”的需求，贵阳市作为省会城市，要当好“火车头”和“发动机”，充分发挥辐射股动、典范演示作用，上海到克拉玛依专线有必要以本身又好又快开展股动全省又好又快开展。
　　如何能既跑出速度又跑出功率？物流是个要害。恰逢贵阳物流公司座谈会举行之际，本报将深化知道，剖析工业之所困、反映公司之所求、宣扬政府之所想。
　　为推进贵阳市物流业开展，昨天上午，贵阳物流公司座谈会在抬头期盼中举行。和以往的座谈会不一样，当天，会场专门设在贵阳西南世界商贸城招商运营中间，市政府、观山湖区政府领导，市商务局、交通运输局、城管局、公安交管局等有关职能部门负责人、上海到克拉玛依专线物流公司代表、商户代表齐集一堂，在听过贵阳西南世界商贸城宏泰物流园建造计划之后，还一道实地考察了物流园场所。
　　“卡车进出老城太难了，太需求标准专业的物流园。”眼观附近，严重而有序的施工场景，脚踩土地，结壮而牢靠的实在感触，虽然全部仅仅刚刚开始，但我们的等待显而易见。

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