http://www.lhkelamayi.com'>　　中新网北京12月12日电 (李晓喻)若是将中国经济比作人体，商业流转无疑是“血脉”。在12日举办的央视财经论坛上，怎么彻底治愈中国物流的“血栓”，引来很多教授的考虑。
　　这些年，中国物流业开展迅速，但仍然存在功率低、费用高、商业环境紊乱等疑问，制约着经济的转型晋级。
　　据中国物流与收购联合会的数据，2012年中国社会物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重高达18%。有媒体报道称，这几乎是发达国家的两倍，也明显高于国际平均水平。
　　“处理物流疑问，不能头痛医头，脚痛医脚。”商务部研究员、外资部主任马宇以为，上海到克拉玛依货运适应商场规律，开释商场生机，是物流摆脱困境的底子方法。
　　马宇举例说，若是经过行政规范来决议哪些配送车辆能够进城，一方面规范自身能够存在缺点，另一方面，因为商场需求仍然存在，有能够扩大寻租空间，致使糜烂。
　　北京物资学院院长邬跃也指出，在城市开展状况、商业规划、工业结构都明显改动的布景下，怎么做好城市物流规划，需求有新的思想。具体来说，政府应当转变观念，添加新的办理模式。
　　此前亦有业内人士剖析说，物流高流动性、全盘化的特色，上海到克拉玛依货运需求打破办理模式、办理思想、办理机制上的壁垒，树立和谐一致、权责清楚的办理模式。
　　全国人大财经委员会原副主任委员贺铿进一步主张说，应当精简办理机构，实施依法办理，还能够选用负面清单的办理模式。
　　事实上，这些年中国政府已出台了一批关于深化流转体制变革、加速流转工业开展的定见和行动。
　　十八届三中全会发布的中国新一轮变革的具体布置中也明确提出，要推动国内贸易流转体制变革，建造法制化营商环境。
　　在商务部原部长助理黄海看来，这将为处理流转领域的疑问带来期望。

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