日前，由国内首要龙头造纸公司为主组成的全国工商业联合会纸业商会与物流业的巨子中海集装箱运送股份有限公司、中国大连港(601880,股吧)集团有限公司签署战略协作协议，两边许诺树立安稳、长时间的战略协作关系。职业人士以为，纸业牵手物流有利于造纸公司下降物流本钱。一起，此举也有利于物流功率的进步，然后推进中国造纸和物流运送职业间的工业交融。
     在签字仪式上，全国工商联纸业商会会长李建华标明，自“十一五”以来，中国造纸产值持续添加，上海到克拉玛依专线年均增速超越11%。2008年，中国造纸产值初次超越美国，变成全球最大的纸及纸板生产国，2010年中国造纸总产值初次打破1亿吨，2012年造纸产值到达1.13755亿吨，接连5年稳居全球榜首。
有关研讨更是标明，造纸职业增速与GDP的有关性为2.6:3，即GDP添加3%，纸花费添加2.6%。多项数据显现，造纸职业已逐步变成中国国民经济开展新的添加点。
     但是，作为资源性原材料职业，造纸公司当时遭受的不仅仅是周期性窘境，其间，物流本钱已变成造纸公司经营中占比较大的一项。据统计，2011年，物流在造纸工业总生产本钱中约占19.3%，比查询的悉数工业公司高出10.1个百分点，处于较高水平。这个职业数据与发达国家比较距离适当显着。2011年日本造纸工业物流费用率仅为6.8%，比中国低12.5个百分点。因而，怎么下降物流本钱、上海到克拉玛依专线进步物流功率、拉伸工业链条，变成当时造纸业迫切需要处理的课题之一。
纸业商会重视到了职业开展的瓶颈地点，开端就此寻觅未来。一直以来，海运是造纸公司物流的首选途径。而全国工商联纸业商会与中海集装箱运送股份有限公司、中国大连港集团有限公司等物流公司保持着杰出的协作关系。很显然，下降物流本钱，加强与物流公司的深度协作是一个重要的挑选和未来。

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