经济不景气，谁也无法独善其身，好在大多数的上市公司都不会挑选坐以待毙，铁龙物流也是如此。

于庆新称，公司特种箱事务对冲了有些经济下滑致使的成绩降低危险，但现场仍是有中小出资者重视特种箱研制的必要性。依据2012年年报数据，铁龙物流估计2013年运营及出资所需资金约为17亿元，上海到克拉玛依物流首要用于铁路特种箱、沙鲅铁路、房地产等事务的运营及出资活动，特种箱现已被该公司说到开展战略中适当重要的位置。
北京交通大学交通运输学院副院长、铁龙物流独立董事张晓东以为特种箱事务正在起步，曾经中国大宗产品物流成本是其他国家的好几倍，但将来开展的方向是网络化、一体化、信息化和专业化。“十二五”计划今后物流专业化开展现已有所成效，但集装箱化整体份额仍然落后，因而开展特种箱有其必要性。

另一方面，铁龙物流也正在大连普湾新区三十里堡临港工业区兴修现代化食物冷链物流买卖基地，出资额度为3.65亿元。该项目首要出资建造冷库和冷鲜食物的加工中间、物流中间、检测中间、展现买卖中间和归纳办理服务中间、集装箱堆场及有关配套设备等。

在冷藏箱事务运转两年后，铁龙物流发现该事务仍是需求基地，上海到克拉玛依物流因而斥资在大连兴修冷链基地。但该基地建成需要3~5年，当前只是停留在政府批阅程序期间。

值得一提的是，铁龙物流本年三季度期末现金及现金等价物余额为4.18亿元，同比降低24.86%，本年8月份股东大会刚刚经过发行不超越15亿元公司债的方案，因而资金链状况短期内不会有太大改变。

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