物流业已成为我省服务业支柱产业,上一年我省物流业增加值增加12%,约占全省GDP的7.3%。其间,交通运送、仓储和邮政业产量占全省GDP的5.2%,占服务业增加值的13%左右,在服务行业中排第二位。
10月29日,省交通运送厅举行全省交通运送推动物流业健康开展视频会议,研究部署下一阶段我省交通运送推动物流业健康开展作业,上海到克拉玛依专线进一步推动我省交通运送物流建造再上新台阶。
大交通引领大物流
青岛市计划建造8大物流园区、12个物流中间和8个配送中间,注册资本1000万元以上的物流公司达412家；临沂市物流网络直达全国2100余个县级网点,可完成600公里以内次日抵达,1500公里隔日抵达,3000公里以上3至7天抵达,物流本钱比全国平均水平低25%；渤海湾烟台至大连航线陆海联运甩挂运送项目被列入国家试点,每车次可降低本钱1000余元……
省交通运送厅巡视员高洪涛表明,我省交通物流业这些年蓬勃开展,运送安排功率继续晋升、运送配备标准化程度疾速进步、专业物流获得较快开展,有用进步了物流的运作功率,降低了全社会物流本钱。我省交通物流的计划和才能根本习惯经济和社会开展需要,为推动物流业开展发明了杰出的根底渠道,已具有交通物流业大开展的条件。
日趋完善的交通根底设施为我省交通物流业开展奠定了根底。上海到克拉玛依专线到2012年末,全省公路通车总路程到达24.4万公里,其间高速公路4975公里,形成了较为兴旺完善的路网计划；沿海港口年货品吞吐量10.6亿吨,我省是全国仅有具有3个超双亿吨海港的省份；全省有14个城市归入国家公路运送枢纽计划,等级货运站到达511个,计划物流园区40余个。
此外,通过试点,陆海滚装和公路甩挂运送技能得到广泛应用,已探究形成了渤海湾滚装甩挂、集装箱集疏运甩挂、零担专线甩挂、危险品甩挂和中韩世界陆海联运甩挂等各具特色、行之有用的甩挂运送运作形式。全省甩挂运送试点公司到达32家,其间部级试点公司14家,争夺国家补助资金2490万元,省级补助资金2200万元。

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