11月27日，记者从挨近顺丰的知情人士处得悉，为抢食疾速增长的电商快递蛋糕，顺丰现已对内部流程、绩效考核进行调整。一起，为满意电商公司货到付款的需求，顺丰总裁王卫已决议逐渐为旗下快递员装备POS机，以便进行现场收单。
而作为顺丰加码电商商场的突破口，其已挑选腾讯旗下电商渠道易迅网达到战略协作，接受易迅全国扩大过程中自有物流无法掩盖区域的配送事务。
跟着中国电子商务商场的疾速开展，电商物流职业也随之壮大。当前，电商物流首要分为三大阵营：一是首要效劳于天猫、淘宝系的“三通一达（申通、圆通、中通、韵达）”；二是效劳于笔直电商的落地配；三是自建物流，如京东、易迅、凡客等。
三种形式各有好坏。从本钱视点来看，三通一达最高，举例来说，一件从广州到西安的包裹，三通一达的报价约在18-20元；落地配的报价最低，其配送相同包裹的报价约为9-10元；自建物流则介于两者之间。
但从效劳可控和妥投率等目标来看，运作杰出的自建物流毫无疑问最具优势，比方易迅在快递环节的“一日三送”某种程度上就为其渠道自身带来不错口碑；而落地配形式则因为需求办理的区域第三方快递公司较多，上海到克拉玛依货运且多为中小规划的公司，难度很大，一旦办理不善，很简单形成投诉率高、妥投率低一级结果。
别的，从掩盖面视点来看，三通一达因为全国规划较为完善，具有优势；电商渠道的自建物流就很简单呈现出短板，通常只能掩盖滨海发达地区以及规划较大城市。
“顺丰在中国电商快递商场的比例在个位数，与其全体商场位置极不相等。”前文提及的知情人士对21世纪经济报导记者表明，顺丰的效劳水准颇有口碑，但关于电商渠道来说，上海到克拉玛依货运运用本钱偏高，通常仅仅被许多电商作为查缺补漏的“备胎”。
但从战略上看，顺丰无法无视电商商场，究竟这个细分商场有着其他范畴难以企及的增速。上述挨近顺丰的人士表明，易迅与顺丰的触摸始于本年的年中，两边对这个项目都高度重视，易迅网的CEO卜广齐还屡次拜会了包含顺丰总裁王卫在内的一干顺丰高层，“在当前国内的首要电商渠道中，易迅可以说是与顺丰气场最附近的一家”。

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