最新报道吗，武汉一航企人士剖析，以顺丰为代表的全货机企业不时扩展，将来可能对民航的货源进一步分流，加上圆通等其他快递企业也开端或者思索构建本人的航空公司，或将加剧目前市场竞争。

记者采访中得知，国内航空公司除了海航的扬子江快运外，上海到克拉玛依专线大多是用腹舱停止货运。对快递业来说，由于航空货运传统销售渠道的限制，很难保证舱位，而且多在白昼执飞，快递公司更希望在晚上空运，第二天白昼就能抵达客户手中。这也是越来越多有经济根底的快递公司，开端自建航空公司的缘由。

天河机场货运担任人剖析，今后的趋向是，两者分工愈加细分。以腹舱来说，它有网络和时辰的优势是全货机无法比较的。上海到克拉玛依专线固然在局部干线上有重合，但是更多的是互补的作用。而且，今后随着国内跨境电商业务逐步成熟，顺丰等企业对传统货航的洲际客机的依赖会增加。

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