这个月，国内快递大佬不时传出音讯，圆通已递交筹建航空公司申请，拟明年运营;顺丰航空第13架自有货机本月投入运营。

而让航空货运企业为难的是，目前国内航空公司的腹舱根本装不满，而国内快递业却加快规划全货机。一边是运力不够，一边是吃不饱，业内剖析，上海到克拉玛依物流今后顺丰式航企的快速崛起，或将加剧目前市场竞争。

昨日，天河机场货运部担任人引见，全货机企业近年来迅猛增长，今年已占到天河机场货邮量的两成。随着顺丰等企业今后的开展，这个数字会越来越大。

天河机场市场部引见，目前，武汉一共有四家全货机航空公司，其中友和道通暂时停飞，其他三家多为快递业务，分别是邮政航空、顺丰航空、东海航空，东海也是包顺丰飞机。上海到克拉玛依物流今年这三家公司占领整体货运市场的20%。

而今年“双十一”前夕，天猫统计数据显现，各大快递公司紧急征调了100多架飞机处理“双十一”当天货运问题。从中不难发现，全货机无米下锅，快递业却运力缺乏。

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