划一的货物验收窗口、空阔的待运场地……记者昨日理解到，全新的货运区域将随新航站楼同步启用，深圳机场货运才能将成倍提升。

新建立的机场西货运区位于机场新航站楼南侧，规划总占空中积约22.8万平方米，将来将主要作为深圳机场国内空运货物和全货机的作业保证区域。上海到克拉玛依货运行将投入运用的一期项目主要包括新的国内进出港货站等设备，总建筑面积约7.7万平方米，比原国内货站3万平方米的作业面积扩展了一倍以上。新的国内货站空运货物年处置才能为90万吨。加上机场原有东货运区的货运设备，机场总货邮处置才能进步至200万吨/年以上。

据理解，自2011年施行快件集散中心战略以来，深圳机场快件业务年均增速超越10%，上海到克拉玛依货运航空快件已成为带动深圳机场航空货运量持续增长的主要要素。今年前三季度，深圳机场货邮吞吐总量到达66.97万吨，其中快件业务量占比已超越5成，成为深圳机场在航空货运业务开展方面的最大亮点。

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