10日，一趟来自荆门的油罐专列驶进恩施火车站大型专用货场。当晚，油罐中的油将分送到恩施各县市加油站。“从前荆门的成品油先用船沿长江运到巴东，再用货车运往恩施全境，时间至少需要2天半。如今，上海到克拉玛依货运货运专列走宜万铁路仅需半天，运送本钱也降低近一半。”州铁路办主任周昌发介绍。恩施州位于武陵山区的“圆心”，跟着宜万、渝利铁路逐步交汇，该州未雨绸缪，预留空间，依托恩施火车站打造占地1000多亩、武陵山区最大的铁路物流中心，其间，仅6公里长的货场专用轨道就出资3亿多元。中心还与全国铁路货运信息途径联网，鼠标轻点，当天就能预定所需的货运列车。在公铁联运仓储中心记者看到，中国邮政、中石化、武钢、玉露茶叶等20个大型货场正在紧锣密鼓施工。上海到克拉玛依货运最大的仓库面积达1万多平方米，装载货品的火车可直接开进去卸货。“货品进出山本钱大大降低，为武陵山区农特产品走向全国供应了方便途径！”恩施州委书记王海涛认为，打造现代物流工业关于全州经济发展支撑作用明显。按照方案，恩施将成为武陵山区大宗货品最大的集散储运中心。