上海到克拉玛依货运面对铁路改制后的竞争，各家物流企业表现还算淡定，但是可以预见的是，铁路货运体制改革必然会促使物流企业重新定位。 “公路与铁路的市场关系应该是竞争与合作相结合，铁路中长途运输比较有优势，公路中短距离有优势。”因此，孔震建议，公路可以与铁路进行合作，做到资源互补，并可以参照美国的物流业，机场、公路、铁路在同一个物流聚集区拥有多种运输方式。

    此外，公路物流业要想提升竞争力，靠降低价格已不可行，这就要求物流企业开辟新的市场线路， 上海到克拉玛依货运尽量与铁路货运错位经营，寻求运输模式的改变。“比如说，公路可以回归短途运输还有多式联运的发展，以及依赖铁路货运网络的节点分拨业务。”该业内人士表示。

    据了解，在此次铁路货运改革中，中国铁路总公司还推出了高铁快递业务，即利用每天发出的第一趟高铁确认车（不载人）运输快递包裹，进行城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。相比航空快件，高铁快件的成本优势比较明显，目前在哈大线、京沪线试运营。

    对于高铁快递，一些快递企业已经和铁路部门建立了合作关系。但王来认为，就整个行业而言，还需要时间观察。“ 高铁是个比较特殊的事物，其对安全性要求极高，因此对货物的要求也是非常高的。估计，近期只有对时间有极特殊需求的货物才会使用高铁运输。”王来表示。

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