上海到克拉玛依物流增强基础设施的应急弹性。物资流动的基础是交通，信息畅通的基础是通信。然而，这两类重要基础设施在灾害发生后容易出现损毁与过载，给应急物流带来挑战。应着力解决黄金救援时间信息出不来、物资进不去的问题。首先，在通信设施方面，提高灾害易发地区通信网络系统承载能力，设置具备较强环境变化适应性的通信系统，受灾时通过预案科学有效地进行抢修，快速消除通信盲点。同时，可以发展独立于公共通信网络的应急专网，结合卫星、遥感等多种信息化技术，确保信息在第一时间内有效传递。其次，在交通设施方面，除了确保救援物资优先通过，为专业队伍配备快速路桥设备，还应考虑地面设施恢复的时间刚性与应急物流时效性的矛盾，进一步加强应急救援航空体系建设。另外，还应在通信与交通系统间建立信息与资源共享机制。

　　前瞻产业研究院的《2013-2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示，我国综合冷链应用率仅为19%，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%，冷藏运输率分别为15%、30%、40%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%，每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。
　
　　近几年来，我国经济的快速增长刺激了冷链产品的消耗，上海到克拉玛依物流冷链行业进入了快速增长阶段，但由于物流服务商多且规模普遍较小，冷链物流服务水平距离国际标准仍有很大差距，成为速冻食品安全的薄弱环节。

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